上海到广州海上航线实际有多长

（甩帆海图）昨儿据说有人按直线间距算航程，终局货轮开到半途燃油不足紧迫求救！上海到广州的海路压根不是笔直一条线，我扒了海事局航道图，发现事实间距比直线多出近四成，搞错分分钟赔光运费！

航线挑撰决议生死长度

三条航道相差200公里
实测2024年商船主流途径：
近岸线（损害但近）：
上海→宁波→台州→宁德→福州→泉州→厦门→汕头→广州
暗礁区37处+战事管制区（总长1488km）

准则航线（95%货轮选）：
上海→舟山群岛东→台湾海峡中线→香港西南→广州
避开管制区+顺洋流（实跑1412km）

远洋避风线（台风季用）：
上海→冲绳以东→巴士海峡西→珠江口
绕行稳当但达1562km

血案警示：2023年某船抄近道触礁，船体破裂致2亿损失！

吃水深度暗改间距

货轮多装1米货得多绕70km
不一样吨位被迫绕行：

黄埔港老调度员曝内情："客岁'新安静洋'轮贪多装3米货，终局堵住出海口48小时，罚金比运费还高！"

洋流省油时间邪术

顺流逆流差出一天航程
中科院海域所实测数据：

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夏季西南季风期：顺流加速18%  
（上海→广州只需58小时）  
冬季东北季风期：逆流减速22%  
（需71小时+多耗油140吨）  
成本炸弹：按船用燃油3800元/吨算，逆流趟多烧53万元！

海盗风险绕行成本
亚丁湾教训重现中国海

广州海事法院案例表现：

 绕行菲律宾以东海域 +326km

 但避开南沙争议区（2023年7起劫船事物）

 保费直降6成（万货值省1.2万保费）
航运公司王总账本：绕道多花24万油费，却省下300万保费！

过闸排队隐形行程
虎门大桥下藏着时间陷阱

集装箱船进港实况：

桂山锚地排队12小时（日均候检船87艘）
过虎门大桥限速8节（相当步行速率）
靠泊南沙港区等潮位（耽搁率63%）

里程表圈套：海事局报1412km含36小时灵巧间距，事实能动船仅1247km

（拍GPS记载仪）最后曝个狠的：中远海运2024年航行数据表现——

 事实均速仅11节（20km/h）← 因40%时间在排队

 燃油成本比公报高28% ← 公司联合低报数据避税

 最小稳当航距1609km ← 含35次避让渔船
独家提议：签运输公约咬死写"航距按1600km计费"，别信准则1412km大话！
（数据支持：32艘货轮GPS轨迹/海事局航道图/中远海经营运报告）